轉(zhuǎn)臺式拋丸機(jī)噴丸的   環(huán)保問題

關(guān)鍵零件經(jīng)常承受交變應(yīng)力、溫度變化等載荷作用，而且在服役過程中還需要考慮環(huán)境的影響，因此為了提高零件的使用壽命，對表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)那逑础⑴c表面防護(hù)，可顯著地其表面完整性，以及提高其質(zhì)量   性。
　　表面的清洗，主要目的是為了去除或減小表面污染物對使用性能的危害。表面的清洗有很多方法，如吹砂、拋丸、化學(xué)清洗和氣蒸脫油脂等多種方法，上程上主要采用的是噴丸方法。
　　表面主要是為了在表層引入壓應(yīng)力和表層的組織結(jié)構(gòu)，以使零件表面得以、硬化和韌化。表面上藝方法有很多，如熱處理(如淬火、調(diào)質(zhì)等)、化學(xué)熱處理(如滲碳、滲氮等)、形變(如噴丸、滾壓、激光沖擊、超聲沖擊等)，以及復(fù)合(如熱處理+形變、化學(xué)熱處理+形變等)。
　　噴丸工藝的   環(huán)保問題和發(fā)展趨勢
　　來，國內(nèi)采用的噴丸技術(shù)主要是在   技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)制造水平而發(fā)展起來的，設(shè)備的自動化控制能力較差，對粉塵和破碎彈丸的篩分沒有控制，因此出現(xiàn)過由于細(xì)小粉塵引起的爆炸和對)方的污染。近年來引進(jìn)了的轉(zhuǎn)臺式拋丸機(jī)，目前的發(fā)展趨勢是，隨著技術(shù)的發(fā)展和   對的重視，采購的轉(zhuǎn)臺式拋丸機(jī)一般都配備較好的吸塵與粉塵   配件，以避免原來由于破碎的小粉末導(dǎo)致的爆炸或上作現(xiàn)場較臟等問題。由于對較多碎小的粉末沒有重視，而導(dǎo)致出現(xiàn)了爆炸和粉塵在車間亂飛而污染車間、設(shè)備和零件。此外還可以采用切制鋼丸來替代鑄鋼彈丸，以減小彈丸的破碎率。采用鋼效切制彈丸，可以大幅度提高生產(chǎn)效率和減小彈丸破碎率，是非常值得推廣應(yīng)用和很有發(fā)展空間的噴丸介質(zhì)。
　　轉(zhuǎn)臺式拋丸機(jī)的研制已向自動化和的方向發(fā)展，設(shè)備的配備雖然費(fèi)用稍高，但可以避免爆炸事故和人員肺硒病的發(fā)生。在以人為本和的理念下，只有加強(qiáng)對設(shè)備上作環(huán)境的整治，加強(qiáng)技術(shù)革新和設(shè)備功能，才能使企業(yè)得以生存和發(fā)展。
　　玻璃彈丸是在20世紀(jì)70年代發(fā)展起來的，玻璃彈丸的硬度>48HRC，從硬度上而言適宜作為噴丸介質(zhì)對鋁合金和鈦合金進(jìn)行處理，但其破碎率較高，因此發(fā)展了陶瓷彈丸來部分取代玻璃彈丸，就目前而言陶瓷彈丸的價格還較高，雖然從長遠(yuǎn)的成本來看并不高，但在上程上被大家接受還需要   時間。目前陶瓷彈丸主要在航空上業(yè)部門獲得了較為廣泛的應(yīng)用。
　　此外，為了提高生產(chǎn)效率和   環(huán)保性，近年來發(fā)展了超聲沖擊和激光沖擊，以替代噴丸用于焊接結(jié)構(gòu)件和葉片零件的和光飾處理。超聲沖擊上藝技術(shù)是利用磁致伸縮效應(yīng)在電磁場的作用下使帶有圓形沖擊頭的槍在齒輪根部圓角進(jìn)行沖擊，使根部圓角發(fā)生彈塑性變形并形成殘余壓應(yīng)力，從而提高齒輪根部彎曲疲勞強(qiáng)度和抗應(yīng)力腐蝕開裂性能的上藝方法。為了減小根部沖擊時表面粗糙度的不利影響，在航空上業(yè)還采用超聲光飾的上藝方法來獲得完好的表面完整性，從而可   高的和抗應(yīng)力腐蝕開裂性能。超聲沖擊和激光沖擊是非常值得推廣的   、環(huán)保、   的新型表而上藝技術(shù)。
　　激光沖擊是在噴丸的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，又稱為無丸，不僅環(huán)保而且層可達(dá)1mm，是非常有發(fā)展前景的上藝技術(shù)。它的機(jī)理是利用激光照射的效應(yīng)，使涂敷在試件表面的吸收層發(fā)生高壓氣體膨脹，并在約束層的作用下沖擊試件表層。目前如MIC公司都已將激光沖擊上藝技術(shù)應(yīng)用在和民用的彈簧和承載齒輪上。國內(nèi)該技術(shù)由于成本高、效率低，還主要是只應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵的葉片和渦輪盤的樺齒上，但非常值得推廣應(yīng)用。
　　   后值得一提的是，在對零件噴丸前的表面檢查方面，也用巴克豪森檢測方法取代了酸洗法，以避免對零件表面的污染，減小對操作人員的危害，并噴丸前零件的表面完整性。
　　在機(jī)械類產(chǎn)品中，很多重要零部件如齒輪、軸承、曲軸、凸輪軸、活塞銷和萬向節(jié)等，需要經(jīng)過磨削加上。磨削時產(chǎn)生的熱量會進(jìn)入零件的表面，容易引起金相組織的變化。在上藝參數(shù)、冷卻方法和磨料狀態(tài)選擇不當(dāng)?shù)那闆r下，上件在磨削過程中極易出現(xiàn)金相組織變化層(即回火層)，造成表面軟點(diǎn)，或伴隨出現(xiàn)表面殘余拉應(yīng)力，甚至導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋，這就是所謂的磨削問題。對齒輪來說，局部的表面將使該處硬度下降，產(chǎn)生拉應(yīng)力，降低了疲勞強(qiáng)度，容易萌生裂紋，從而造成表面的早期失效。
　　長期以來，對上件表面磨削的檢驗(yàn)，除了   簡單的目測法外，再就是采用已延續(xù)的傳統(tǒng)方法一一酸洗法。該方法雖然簡單易行，但有著很大的局限性。表面經(jīng)酸液浸蝕，由于氫脆等原因即使沒有問題也無法再使用，所以是一種破壞性檢查。并且，酸洗法本質(zhì)上屬于定性檢查，難以對磨損程度做出定量的說明。因此，在采取傳統(tǒng)方法時，只能采用抽檢的方式，且樣本很小，欲對所執(zhí)行的上藝過程做出較確切的評價并子以改進(jìn)是很困難的。
　　理論表明，酸洗法檢驗(yàn)只能反映因金相組織結(jié)構(gòu)變化引起的齒輪表面硬度下降，而上件表面存在的殘余應(yīng)力則無法反映，故在揭小磨削的程度上顯得不足，而且對零件的表面完整性有危害。另外，由于使用了酸液，企業(yè)增加了環(huán)境污染的負(fù)擔(dān)；傳統(tǒng)檢查方法的規(guī)范化性水平較低，   難以制定可操作性強(qiáng)的評定標(biāo)準(zhǔn)。
　　近年來，利用巴克豪森(又稱BMA法、磁彈法)研制的測試儀器己在零部件表而磨削檢測中逐步應(yīng)用并充分顯現(xiàn)出優(yōu)越性。在汽車行業(yè)中，不少場合都可以采用這種以BMA法為基礎(chǔ)而研制的磨削測試儀器，其中，對齒輪、軸承、凸輪軸和曲軸等零部件的檢測是應(yīng)用   多的。
　　隨著“以人文本”的企業(yè)經(jīng)營理念的深入和   對   環(huán)保及質(zhì)量的重視，噴丸工藝技術(shù)發(fā)展的趨勢必然是   、環(huán)保、節(jié)能，希望各相關(guān)單位和企業(yè)能夠提前做好準(zhǔn)備，并結(jié)合實(shí)際條件進(jìn)行技術(shù)   新和設(shè)備改造，以實(shí)現(xiàn)和推動噴丸在工程上的   、保質(zhì)、清潔應(yīng)用。